El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, confirmó que los peajes nacionales de la ANI y del Invías, incluidos los de concesiones, no tendrán incremento durante 2023. Según dijo Reyes, el anuncio oficial estará a cargo del presidente Gustavo Petro. 

De acuerdo con el ministro de Transporte, son 113 peajes de la ANI y 30 del Invías. Sin embargo, los peajes departamentales sí podrán aplicar los aumentos correspondientes, ya que son las gobernaciones las que han intervenido en las vías y tienen la autonomía de decidir sobre el cobro. 

"No, no va a haber aumento. Es una decisión del presidente. Actualmente la ANI tiene 113, hay 20 en camino de las 29 concesiones que avanzan en Colombia, y el Invías 30 peajes. Aclaro que hay unos peajes departamentales, por ejemplo, el de la vía a Sibaté, que está a cargo de la Gobernación de Cundinamarca. Por ello hablo de peajes nacionales", dijo el ministro.

Aunque los cobros de peajes ya aumentaron desde el 1 enero, el ministro resaltó que estos solo debían aumentar desde el 16 enero. En este sentido, precisó que los precios de 2022 se mantendrán y aquellos que ya subieron se deberán bajar. 

"Desde el Gobierno se revisará que el congelamiento se aplique", dijo el ministro, quien agregó: “Vamos a revisar cuáles son los que han subido, pero no hay incremento, tendrán que regresar al valor actual. Hay unos peajes que tienen fórmulas automáticas que aplican a partir del 1 de enero, pero la regla general es que la determinación del incremento del IPC se da el 16 de enero”, añadió.

A raíz del deslizamiento de tierra que se presentó en el kilómetro 75 de la vía Mojarras-Popayán, sector Rosas, debido a las fuertes lluvias en la zona, el Ministerio de Transporte anunció alivios para los vehículos que deben transitar por el peaje El Bordo, que se encuentra en la vía Pasto-Popayán

Según explica la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), con el pago de los peajes “se asegura el mantenimiento, la rehabilitación y operación del corredor vial”, es decir, que lo que paga termina invertido en las carreteras por las que transita, es por ello, en parte, por lo que no es sencillo tener una tarifa estándar.

• Le puede interesar:Seis campanazos sobre el deterioro del orden público en Colombia

Por su parte Mauricio Ossa, presidente de Odinsa, sostuvo que cada caso es diferente y además de las inversiones hechas también se requiere de un cálculo técnico que comprende “el costo de la obra, la operación y el mantenimiento de ese espacio”.

Entre tanto la gobernadora del Atlántico, Elsa Noguera, pidió que no se incrementaran las tarifas de los peajes en el departamento

“Eso venimos reiterando, que no nos aumenten las tarifas pero que también nos quiten el peaje de Papiros, en Puerto Colombia, porque hay suficiente evidencia para demostrar que este puesto no tiene sentido, especialmente porque tenemos a pocos metros un segundo peaje que va sobre la Vía al Mar”, dijo.

El sector transporte sigue esperando otro tipo de ajustes económicos, por ejemplo, que se realicen reajustes a las tarifas de los combustibles, entre algunos otros impuestos. Sin embargo, cabe recordar que para este sector el Gobierno Nacional ya redujo en un 50 % el precio del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Pero sigue siendo el costo en los combustibles lo que más afectaría a los transportadores.

El más caro y el más barato

A cierre de 2022, dentro de las casetas de cobro se registró que el peaje Pipiral, vía Meta, es el más caro del país para vehículos particulares, con un costo de 20.100 pesos, y es uno de los cuatro que hacen parte de la vía Bogotá-Villavicencio. Las otras tres estaciones de esta ruta tienen valores que van entre los $12 mil y $14 mil.

El peaje más barato en el país es llamado Papiros, que se ubica en la zona de Sabanilla Montecarmelo, municipio de Puerto Colombia, del departamento del Atlántico, y que hace parte de la ruta entre Cartagena y Barranquilla: allí se cobra $2.400 por vehículo particular.