Con el propósito de avanzar en las obras de esta importante vía alimentadora del Metro, a partir hoy estará cerrado totalmente el costado oriental de la avenida 68 entre calles 12A y 24.
En este tramo se adelantará la construcción de 2 calzadas mixtas y 2 BRT (futuros carriles para buses de Transmilenio), y del paso peatonal deprimido en la intersección con la avenida calle 13. Esto hace necesario el cierre total, de la conectante oriente- norte de la avenida calle 13 hacia la avenida carrera 68, hasta septiembre de 2024.
De acuerdo con el IDU, quienes transiten en el sentido sur-norte, deben tomar al oriente la calle 10 con carrera 65 B al norte, la calle 11 con carrera 65, la calle 17 con carrera 56, la calle 22 al occidente con carrera 60 y la avenida calle 24 para retomar la avenida 68 al norte.
Añade el Instituto que la carrera 66, entre calles 13 y 16, tendrá un único sentido sur-norte y la calle 16 entre carreras 66 y 65 B quedará en único sentido occidente-oriente. Además, la calle 11 entre carreras 65 B y 65 tendrá un único sentido occidente- oriente, por lo que los vehículos que circulan por esta calle al oriente para entrar a la zona deben continuar hasta la calle 9A al oriente con carrera 67 al norte.
De igual manera, la calle 17, entre carreras 60 y 50, tendrá único sentido occidente -oriente. Por este motivo los vehículos que circulaban por la carrera 50 al sur para tomar la calle 17 al occidente, ahora deben continuar por la carrera 50 al sur hasta la calle 13 al occidente y luego tomar la carrera 65 al norte para, finalmente, tomar la calle 17 al occidente.
El transporte público seguirá operando sobre la avenida 68 con paraderos provisionales en sentido sur-norte sobre la calzada. La vía contará además con sendero peatonal y ciclorruta provisional seguros en todo el corredor.
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Malla vial
De otro lado, el IDU anunció que dispondrá esta semana de 2.816 personas que realizarán actividades de conservación de la malla vial, espacio público, ciclorrutas y puentes peatonales en Bogotá.
Según el director de la entidad, Diego Sánchez, serán en promedio 166 frentes de obra activos diariamente en la ciudad, trabajando de día y de noche en el mantenimiento de más de 202 puntos en todas las localidades.
En las jornadas estarán distribuidos 1.842 trabajadores que realizarán actividades necesarias para la conservación de la malla vial, 864 en actividades de espacio público y ciclorrutas, y 110 adelantarán trabajos en puentes peatonales.
Indicó que en lo corrido del 2023 el IDU ha realizado la conservación de 96,94 kilómetros-carril de malla vial. Durante este año se intensificaron los trabajos de día y de noche en las vías, con el fin de lograr los 421,65 kilómetros-carril que se tienen proyectados alcanzar este año.
Bogotá tiene 14.536,90 kilómetros-carril de extensión de la malla vial, de estos el IDU está a cargo de hacer conservación en el 48%, que incluye arreglos en las vías troncales, no troncales e intermedias. Un 43% que corresponde a vías locales o zonas residenciales, la intervienen la Unidad de Mantenimiento Vial –UMV, y las Alcaldías Locales. Además, la UMV tiene a cargo el 9 % de la malla vial rural.
De acuerdo con el análisis que determina el estado de la malla vial urbana, aproximadamente el (38%) se encuentran en estado bueno, un (20%) en estado satisfactorio, el (13%) en estado justo, el (23%) entre estado pobre, muy pobre y grave, y finalmente el (6%) en estado fallado.
Para garantizar el arreglo total de la malla vial deteriorada en la ciudad se requieren recursos por $8.5 billones. Sin embargo, el IDU dispone de un presupuesto de $300.000 millones, los cuales son priorizados para lograr el mantenimiento del mayor número de vías a cargo de la Entidad.
La ciudad está en obra, nuevas construcciones y mejoramiento de las vías, ciclorrutas, espacio público, zonas verdes y redes peatonales para el disfrute de la ciudadanía. Por esto, es importante acatar las recomendaciones de tránsito y las instrucciones de las señalizaciones de las obras que se están adelantando, con el fin de evitar accidentes.