No se podrá paralizar el proyecto para descontaminar el Río Bogotá, sostuvo el procurador general Fernando Carrillo, luego que se conociera la decisión del director de la CAR Néstor Franco de frenar la obra.

Un día antes, al conocer la destitución e inhabilidad por 10 años Franco dijo que no cofinanciarán el proyecto para no correr riesgo de cometer una falta disciplinaria.

Sin embargo, Carrillo sostuvo que “las decisiones tomadas hasta el momento para viabilizar el proyecto PTAR Canoas, están en firme y no las puede revocar ningún funcionario de manera unilateral. El deber de cumplimiento de la acción popular para la descontaminación del río Bogotá, es un imperativo”.

Asimismo la Procuraduría Delegada para la Conciliación Administrativa, señaló que “los compromisos fueron adquiridos por la CAR y otras entidades a título institucional, y no personal; atendiendo una orden del Consejo de Estado, que en marzo de 2014, al fallar una acción popular, estableció la implementación de medidas para la descontaminación del río Bogotá y la protección del cauce a futuro”.

La Procuraduría convocará dos meses técnicas la próxima semana para evaluar el avance de la descontaminación del Río Bogotá.

Luego de que los proyectos para construir plantas de tratamiento de aguas residuales, tan importantes como Canoas en Soacha, quedarán suspendidos y en un ‘limbo jurídico’ por la sanción a Franco, la empresa Acueducto de Bogotá manifestó que estas obras son de vital importancia para descontaminar el Río Bogotá y por eso conformarán varias mesas técnicas junto con la Procuraduría para que los proyectos continúen como está previsto en los cronogramas.

Financiación

“Claramente, sin la financiación de la Corporación Autónoma no podría ser viable iniciar el proceso de selección, por eso hacemos un llamado para que logremos encontrar la ruta que genere la confianza para suscribir el convenio de financiación e iniciar la etapa de precalificación parar lograr el proyecto PTAR Canoas”, manifestó la gerente del acueducto de Bogotá, Lady Ospina.

Teniendo en cuenta que quedan siete meses para que finalice la actual administración en la Alcaldía de Bogotá, la funcionaria agregó que esto es un proyecto de todos los capitalinos, por lo que espera que quien salga elegido como Alcalde continúe con todas estas obras para descontaminar el Río Bogotá.

Por su parte, el concejal Jeffer Vega indicó que “es preocupante la situación que genera el panorama de la CAR, hay muchos proyectos estratégicos para la descontaminación del río.”

La concejala por el partido Verde María, Fernanda Rojas, a su turno aseguró que los entes de control deben tener en cuenta los problemas que afectan al río Bogotá: “Vale la pena que el organismo de control haga otras preguntas, por ejemplo sobre la disminución de la zona de protección del Río Bogotá, esta zona disminuyó de 300 metros a tan solo 30 metros”.

A su vez el director de CAR- respondió a la Procuraduría diciendo que respeta la decisión. “Actué con honestidad y legalidad”, indicó.

El organismo de control cuestionó algunas decisiones tomadas por Franco en cuanto a la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales-Petar- Chía en la segunda fase.

“La construcción de la Petar Chía II se hizo bajo el marco jurídico previsto en las leyes vigentes, con el pleno acatamiento a las mimas, y además, en cumplimiento de orden judicial dada en el Fallo del Río Bogotá”, indicó.

El director de la CAR argumentó también que en 2011 se hicieron estudios para construir la Petar Chía II. Sin embargo, en esa fecha, la autoridad ambiental no tenía el dinero suficiente para ejecutar la obra.

Pasaron cuatro años y en 2015, la CAR celebró un contrato de convenio de co- financiamiento y construcción. Según Franco, se ajustaron los diseños hechos en 2011 en cuanto a la sismicidad, sistema eléctrico y el tiempo de servicio de esta petar- que pasó del año 2035 al 2045, “conforme a las nuevas leyes colombianas”