Al concluir la mesa de participación ciudadana, en el marco del encuentro el Gobierno Escucha, que se adelantó en Soacha, Cundinamarca; el ministro de Transporte, Guillermo Francisco Reyes González, ratificó el apoyo a los proyectos de infraestructura y transporte para este municipio.

En ese sentido, manifestó que el presidente de la República, Gustavo Petro, anunció la soterranización de los ingresos a Bogotá, en particular por Soacha. “No puede seguir siendo un municipio de paso, tiene que ser un lugar donde haya desarrollo para la población y, por ende, es necesario que soterremos los ingresos a Bogotá. Lo haremos también en el norte y occidente de la capital, para esto ya la ANI avanza en los estudios”, sostuvo. 

Expertos opinan

El profesor José Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad y Logística de la Universidad Nacional, le dijo a EL NUEVO SIGLO que la soterranización es una buena opción porque ampliaría la capacidad actual de la autopista sur, pero también saldría más costosa. 

“Aunque es una posibilidad, sí debería evaluarse cómo se transformaría urbanamente los predios alrededor de esta obra. Igualmente, es necesario considerar cómo la Autopista Sur se articularía con el sistema de transporte de personas y mercancías de Bogotá”, sostuvo el experto. 

Por su parte, Darío Hidalgo, profesor de Transporte en el Departamento de Ingeniería Industrial de la Universidad Javeriana, explicó que la idea de soterrar el tráfico vehicular en Soacha, en lo que hoy es la Autopista Sur, es una buena idea.

“Es un corredor que ha tenido mucho incremento de tráfico porque es la única salida y entrada desde el suroccidente del país que va a Melgar y Girardot. Tiene mucho tráfico de tractomulas y vehicular, especialmente los fines de semana y soterrar ese tráfico puede facilitar la mejora sustancial de ese sector”, señaló.

Asimismo, explicó que es importante definir cómo se va a construir y cómo se va a manejar temas como la extensión de Transmilenio de las fases 2 y 3, teniendo en cuenta la “deuda” de muchos años que se tiene con Soacha por cuenta de los accesos, que según asevera el experto, no han sido atendidos de manera oportuna y, por ende, en la actualidad se tienen grandes problemas en materia de accesibilidad.

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Trazado de la Primera Línea del Metro

En lo que tiene que ver con el metro, el jefe de la cartera de Transporte anotó que el presidente ha invitado a examinar el tema del trazado de la Línea 1 para que permita tener una estación que llegue hacia la zona de Soacha.

“Es importante también trabajar en el tranvía, que permita articular el municipio de Soacha con el Transmilenio; pero también con los ingresos del transporte público hacia Bogotá. Es importante generarle a este municipio nuevas posibilidades de acceso y de vías”, recalcó.

Por otro lado, indicó que se revisará con el municipio y Bogotá el tema de las tarifas del servicio público de transporte, pues, al ser independientes del Transmilenio, implica hacer toda una revisión de las mismas.

Finalmente, sostuvo que para el cable de Soacha se van a estar exigiendo avances, pues se ha determinado una suma cercana a los 4.000 millones de pesos para actualizar los estudios de lo que se ha llamado Cazucable.

Además habló de otros compromisos en materia de movilidad para mejorar la calidad de vida de las personas que se desplazan a diario hacia la capital, todo en el marco del Plan Nacional de Desarrollo que se construyó a través de los diálogos vinculantes.

Trámites

Por otra parte, el ministro Reyes anunció que la próxima semana se dará a conocer al país que todos los procedimientos, los trámites en materia de transporte y tránsito se van a digitalizar.

“Vamos a acabar la corrupción y a acabar con todo lo que se hace irregularmente”, recalcó y al tiempo explicó que la medida también evitará que toque ir a una oficina, esperar días o pagar tramitadores.

“Lo vamos a hacer como lo requiere este país del cambio: más fácil. Todos los trámites, cualquier planilla, licencias, el Soat, todo”, resaltó.