Los congresistas Heráclito Landínez, Juan Carlos Wills y Olga Velásquez, de los partidos políticos Pacto Histórico, Conservador y Alianza Verde, respectivamente, hablaron con EL NUEVO SIGLO sobre las prioridades para Bogotá que consideran deben hacer parte del Plan Nacional de Desarrollo (PND). 

Heráclito Landínez, Pacto Histórico

El representante a la Cámara por Bogotá Heráclito Landínez, del Pacto Histórico, señaló que el Plan debe reflejar lo presentado a los colombianos en el programa de gobierno que escribió el otrora candidato Gustavo Petro y actual presidente de la República. 

“En primer lugar debe centrarse en la propuesta de educación pública de calidad y gratuita para los colombianos, sobre todo en educación superior, en tanto que hay un gran déficit de formación de colombianos a nivel superior”, señaló Landínez.

Otra prioridad que señala el congresista es la transformación del sistema de seguridad social, tanto en salud como en pensiones.

“Se debe establecer que la pensión es un derecho de los colombianos, un derecho de todos los que vivimos en Colombia y el sistema de atención en salud debe transformarse para evitar los gastos en la intermediación y que esos recursos vayan más a la atención en prevención de las enfermedades y en la atención oportuna a los pacientes”, explicó el congresista. 

Adicionalmente, el representante afirmó que la reforma del sistema laboral es un tema a tener en cuenta dentro del Plan Nacional de Desarrollo.

“Esto debe ir en concordancia con las propuestas que se van a llevar al Gobierno de estas reformas y lo que se plasma, así mismo, en la hoja de ruta que es el Plan Nacional de Desarrollo para los próximos cuatro años de ejecución en el gobierno de Gustavo Petro”, enfatizó el congresista.

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Juan Carlos Wills, Partido Conservador

El congresista Juan Carlos Wills, del Partido Conservador, explicó lo que para él son los aspectos fundamentales a tener en cuenta, como la seguridad en Bogotá e infraestructura. 

“La seguridad en Bogotá lamentablemente tiene un déficit de Fuerza Pública, un déficit de herramientas por parte del Estado a nivel nacional para poder combatir y perseguir la delincuencia. La inseguridad es uno de los problemas que más agobia a los bogotanos y por supuesto que la infraestructura está referenciada a invertir en el metro en las diferentes líneas hacia el  futuro, para que se puedan construir en una estructura vial de verdad sincronizada con el Gobierno nacional”, concluyó.

Olga Velázquez, Alianza Verde

Por su parte, la congresista Olga Velázquez, del partido Alianza Verde, señaló que “Lo primero es que debe existir un capítulo especial para Bogotá en el Plan Nacional de Desarrollo, que contenga los proyectos estratégicos que le permitirán a la ciudad continuar creciendo y desarrollándose, con los recursos que aporte la Nación para complementar la inversión”.

Ahora, frente a los proyectos estratégicos que deben incluirse en ese capítulo especial para Bogotá, considera deben ser:

• “En materia de movilidad, garantizar los recursos de la Nación para la cofinanciación de los diferentes proyectos que ya tienen dicho compromiso dentro de su cierre financiero, como son la primera y segunda línea del Metro, la ampliación de la calle 13, el intercambiador NQS-Bosa, entre otros.
• Garantizar la cofinanciación de la Nación para la ejecución y puesta en funcionamiento de los cables aéreos o Transmicables, de Usaquén en el cerro norte en Santa Cecilia, Ciudad Bolívar-Sierra Morena, Ciudad Bolívar- Potosí, Centro histórico o reencuentro Monserrate, La Calera y Ramal a Juan Rey, que es la prolongación del cable aéreo San Cristóbal”.

Asimismo, se refirió a la creación del Sistema Nacional de Logística, que permita la creación de plataformas logísticas en los ingresos a la ciudad, así como mayor optimización del transporte de carga en las vías de Bogotá y movilidad de la carga por vía férrea. 

De igual manera, mencionó la creación del sistema de taxi seguro y sostenible, que garantice a los bogotanos que habitan y visitan la ciudad, tranquilidad y seguridad para la vida y sostenibilidad para el ambiente.

Añadió que hay necesidad de “Desarrollar mecanismos, incentivos y estrategias que permitan disminuir el gasto que hacen los hogares más vulnerables en transporte público”.