La Comisión Interparlamentaria de Crédito Público del Congreso de la República emitió ayer el concepto único favorable para que la Nación otorgue garantía soberana a la Empresa Metro de Bogotá (EMB) para contratar operaciones de crédito internas y externas hasta por $7,84 billones constantes de 2021, o su equivalente en otras monedas.
Esto les permitirá financiar el diseño, construcción y puesta en operación de la línea 2 del sistema de transporte, incluidas sus obras complementarias. Esta decisión permite abrir licitación para dicha línea en 2023.
La alcaldesa
A través de su cuenta de Twitter, la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, agradeció a la Comisión Interparlamentaria de Crédito Público el análisis riguroso y juicioso del proyecto, catalogado como el más importante para la ciudad; el avance de la primera línea del Metro y la línea 2, que será subterránea.
“Mil gracias a @MinHacienda @MinTransporteCo @DNP_Colombia y a los congresistas de la Comisión de Crédito Público por su unánime aprobación de la garantía de la Nación para la segunda línea del @MetroBogota, y primera subterránea a Suba/Engativá. ¡Abrimos licitación en enero 2023!”, trinó la alcaldesa mayor.
La decisión de la Comisión tuvo presente el documento Conpes 4109, que indica que la EMB cuenta con el respaldo de la Nación para adelantar la contratación de créditos con banca nacional o multilateral que le permitan contar con los recursos del convenio de cofinanciación para el proyecto.
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Avances para el EMB
“Con este paso está garantizada la financiación de la línea 2 del Metro, uno de los proyectos más ambiciosos de la capital, que se prevé beneficiará a 2,5 millones de habitantes de las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba. El proyecto tendrá una longitud de 15,5 kilómetros, 11 estaciones –de las cuales diez serán subterráneas y cinco se conectarán con Transmilenio y el futuro Regiotram del Norte–”, indicó Leonidas Narváez, gerente general de la EMB.
De acuerdo con Narváez, “la madurez del proyecto línea 2 del Metro de Bogotá permitió que una vez culminados los estudios de factibilidad, y habiendo desarrollado diferentes alternativas, se presentara toda la documentación al Ministerio de Transporte, que otorgó el aval técnico, y a la vez al Ministerio de Hacienda, que otorgó el aval fiscal. Estas acreditaciones permitieron suscribir el convenio de cofinanciación por $34,9 billones".
Agregó que de esos $34,9 billones, $16,1 billones corresponden al Capex, $18,8 billones corresponden a la financiación del proyecto, de los cuales $7,8 billones serán financiados por la Empresa Metro de Bogotá a través de créditos con banca multilateral que ahora se podrán suscribir gracias a la aprobación por parte de la Comisión Interparlamentaria de Crédito Público.
Inversión
La línea 2 contempla una inversión total de $34,9 billones, de los cuales la Nación aporta $24,45 billones y el Distrito $10,48 billones. Esta línea, que conectará a la primera línea del metro de Bogotá (PLMB), que viene desde Bosa y Kennedy, empezará en la calle 72 con Caracas e irá por esta misma calle hasta la avenida Ciudad de Cali, continuando por la ALO y la calle 145 hasta el sector Fontanar del Río, donde será construido el patio taller.
Se estima que en hora pico la línea 2 movilizará 49.000 pasajeros por hora por sentido, con una flota de 25 trenes. El gerente general de la EMB concluyó que, de acuerdo con lo proyectado, la contratación se hará en 2023, la obra empezará en 2025 y finalizará en 2031.
Bogotá en construcción
El anuncio de la apertura de la licitación para el Metro de Bogotá se da en medio de polémicas en torno a la construcción del Corredor Verde por la carrera Séptima, un proyecto que ha suscitado múltiples reacciones por parte de diversos congresistas y colectivos sociales.
Aunque el Instituto de Desarrollo Urbano aún no anuncia la apertura de la licitación para este fin, los tiempos de planeación podrían estar a la par con lo concerniente a la PLMB.
