La procuradora general de la Nación, Margarita Cabello, indicó que es importante que el gobierno Petro dé a conocer los análisis que indican que las modificaciones planteadas a las obras de construcción del Metro de Bogotá no afectarían el contrato actualmente firmado.

“Escuchamos que hay otros estudios de algunos abogados que señalan que las preocupaciones de la Procuraduría quedarían superadas. No hemos visto esa documentación, si nos la muestran podríamos hacer un análisis para determinar si evidentemente es más beneficioso para la ciudad un metro subterráneo”, mencionó la procuradora.

“No sabemos cómo van a incluirle cambios sin que se afecten las reglas contractuales de validez y de cumplimiento contractual”, agregó Cabello.

“Lo que es cierto es que hoy hay una firma, un contratista, un contratante, ya se iniciaron las obras y esos contratos están con un objeto específico, con unos lineamientos específicos y no sabemos cómo van a meterles cambios sin que se afecten las reglas contractuales y de cumplimiento contractual”, finalizó Cabello.

Anteriormente el ente de control había advertido sobre los riesgos que se podrían presentar por las posibles modificaciones al contrato de concesión de la primera línea del Metro, que pretende modificar el trazado para construir un tramo subterráneo.

Para el Ministerio Público, los riesgos se verían representados en los impactos que se generarían por dichas modificaciones con mayores plazos en la ejecución del proyecto, incremento de precios en diseños y construcción, volatilidad del dólar, incertidumbre sobre la destinación del gran número de predios que ya fueron adquiridos y pagados para la construcción del Metro elevado, posible detrimento patrimonial y vulneraciones al principio de planeación contractual, y afectaciones a la movilidad de los habitantes de la ciudad de Bogotá, que reclaman prontas soluciones en el transporte público.

En atención a estos riesgos en la gestión contractual, el ente de control revisará los conceptos e informes en los que se plantea una modificación del objeto del contrato de concesión.

Le puede interesar: ¿Qué hará el Congreso para evitar que se frene construcción del Metro?

Carta del gerente del Metro de Bogotá

Por su parte Leónidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), envió una carta a Néstor Humberto Martínez solicitando rectificar las afirmaciones realizadas en su columna de opinión publicada el 5 de febrero en el periódico "El Tiempo", titulada “Brindis colombo-chino por el metro”.

En la columna, Martínez afirmó que el pasado lunes 30 de enero de 2023 el gerente estuvo reunido en un restaurante de Bogotá con miembros del consorcio chino que construyen la primera línea del Metro de Bogotá (PLMB) discutiendo sobre el futuro del proyecto.

La carta señala que “me permito aclararle que la mención que usted realiza relacionada con mi presencia en una reunión celebrada el pasado lunes 30 de enero de 2023 en un restaurante de Bogotá con miembros del consorcio chino encargado de la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá (PLMB), no es cierta.

"No he estado en el restaurante que menciona en su columna y en ninguna convocatoria para discutir sobre el futuro de la megaobra de infraestructura más importante que se construye en el país.

“En mi calidad de gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, solo hablo de los proyectos en los escenarios técnicos donde reviso día a día los avances de la obra, que como usted bien sabe, el contrato de concesión, suscrito el 27 de noviembre de 2019, inició su ejecución el 20 de octubre de 2020”, aseveró.

“Más que en salones abiertos de restaurantes capitalinos, el futuro del megaproyecto de movilidad sostenible para Bogotá se discute en rigurosos comités directivos semanales en los que se toman decisiones basadas en argumentos técnicos y en estricto cumplimiento del contrato de concesión”, señaló.

“Es precisamente en esos comités en los que hemos evaluado y sustentado técnica y jurídicamente, lo inconveniente que resultaría en este momento efectuar una modificación sustancial al contrato de concesión de la PLMB”, agregó.

“En ese sentido le solicito respetuosamente rectificar las afirmaciones hechas en su columna en las que me involucra y en las que usted me expone ante la opinión pública, creando malentendidos que no le aportan en nada a una discusión tan trascendental como la de la movilidad de los bogotanos en el sistema metro”, finalizó.