Recientes actos de vandalismo en inmediaciones y predios adquiridos por el Distrito para la construcción de la primera línea del metro de Bogotá han despertado las alarmas sobre qué está pasando en estos escenarios de escombros. EL NUEVO SIGLO le responde a sus lectores 12 inquietudes relacionadas con la compra y seguridad de estas tierras y cómo avanza el proceso.
- ¿Cuántos predios se necesitan para la construcción de la PLMB?
En el marco del Convenio de Gestión Predial Integral número 1021 de 2017 se estableció que se requerían 1.421 predios para el desarrollo del proyecto de la PLMB. De estos mismos, la Empresa Metro de Bogotá se encuentra gestionando la adquisición de 1.016 y el Instituto de Desarrollo Urbano 405.
- ¿Cuántos faltan por adquirir?
A la fecha, se han adquirido 417 predios por parte de la Empresa Metro de Bogotá para el proyecto de la primera línea y se encuentran pendientes 1.004.
- ¿Cómo se han determinado los precios de estos terrenos?
El precio de la adquisición de predios se precisará de acuerdo con el avalúo comercial que para el efecto elabore el Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC). El análisis que saque este instituto será el insumo técnico requerido para iniciar la etapa de negociación mediante la notificación de la oferta de compra.
En ese sentido, la EMB suscribió un contrato con Catastro para la elaboración del mencionado insumo técnico, puesto que esta es la entidad que se encuentra autorizada por la ley para la elaboración de los avalúos comerciales.
- ¿Cómo se pagan?
La forma de pago se acuerda al momento de suscribir la promesa de compraventa. Si el predio no presenta medidas cautelares ni limitaciones al dominio y el propietario tiene toda la voluntad de entregar el predio dentro del plazo acordado, se paga el 90% dentro de los 15 días hábiles siguientes a la radicación de la autorización de pago en la Gerencia Administrativa y Financiera de la Empresa Metro y el 10% dentro de los 15 días hábiles siguientes a la radicación de la autorización de pago en la Gerencia Administrativa y Financiera de la EMB, una vez la escritura pública de compraventa se encuentre registrada en el certificado de matrícula inmobiliaria a favor de la Empresa Metro.
- ¿En dónde están ubicados los 1.421 predios que se requieren para la construcción de la primera línea?
En la localidad de Antonio Nariño hay 79 predios; en Barrios Unidos 29; en Bosa 91; en Chapinero 203; en Kennedy 353; en la localidad de Los Mártires hay 366; en Puente Aranda 100, en Santa Fe 51, y por último en la localidad de Teusaquillo hay 149.
- Le puede interesar: Secretaría de Salud lanzó aplicativo digital para certificar vacunación
Seguridad y vandalismo
- Una vez adquiridos, ¿cómo se protegen para que no sean destinados para otra cosa o sean objeto de saqueos y destrucción?
De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá, para proteger, custodiar y vigilar los bienes inmuebles adquiridos y ya en custodia del Distrito, la EMB suscribió un contrato con la Unión Temporal SSK 2020, con el objetivo de prestar el servicio integral de vigilancia y seguridad privada para salvaguardar los predios, estructuras o inmuebles que indique la Empresa Metro. Aún así, la misma empresa alude a que los problemas de orden público sobrepasan la naturaleza jurídica de la entidad, lo que convierte a la EMB en víctima de las acciones de desmantelamiento en asonada que se cometieron en los predios.
- ¿Ha habido daños a propiedades negociadas para la construcción de la primera línea?
En efecto, la EMB ha denunciado hechos ante la Fiscalía General de la Nación, y ha dado respuesta a cada una de las peticiones de la comunidad y de los entes de control ante la necesidad de garantizar la seguridad en los sectores intervenidos por la primera línea del metro.
Más específicamente, frente a una serie de hechos vandálicos realizados sobre los predios adquiridos por Metro, la Unión Temporal SSK 2020 presentó una denuncia ante la Fiscalía General el 27 de julio de 2021, en la Unidad de Reacción Inmediata de Puente Aranda.
- Frente a los hechos vandálicos en estos predios o a sus alrededores, ¿qué ha hecho la Empresa Metro de Bogotá?
De hecho, con el propósito de mitigar el impacto generado por los hechos de vandalismo que se vienen presentando y que han afectado no solo los predios que han sido adquiridos por la Empresa para la PLMB, sino a la comunidad en general, la empresa viene implementando acciones conjuntas con la Policía Nacional, la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia, el Idiger, la Uaesp, las empresas de servicios públicos, entre otras entidades, para que cada una, en el marco de sus competencias, realice las acciones necesarias para dar pronta solución a los hechos de vandalismo presentados, así como mitigar los riesgos que dichas vandalizaciones han acarreado.
- ¿Cuántas quejas ha recibido la Empresa Metro de Bogotá producto de daños o afectaciones a viviendas generadas por situaciones ocurridas con predios ya adquiridos?
De acuerdo con la empresa Metro, con corte al 9 de agosto, se han recibido 150 quejas, 135 por parte de la ciudadanía y 15 por parte del sector público, referentes a temas de seguridad, vandalismo y demoliciones para el trazado del proyecto de la primera línea-Tramo 1.
Dichos actos iniciaron desde el pasado domingo 23 de mayo de 2021 en la estación E3 a la altura de la Av. Villavicencio con carrera 80G en la localidad de Kennedy.
- En el barrio El Tejar (Puente Aranda), un predio adquirido por EMB se desplomó hace 3 semanas porque saqueadores lo estaban desvalijando a punta de martillo. Los vecinos se vieron afectados. ¿Qué plan de contingencia tiene la empresa frente a estos hechos?
La EMB a finales del mes de julio de 2021, adjudicó el proceso de licitación pública GDI- LP-001-2021 y suscribió el contrato No. 231 de 2021, con el objeto de “demolición, limpieza, cerramiento y mantenimiento, de los predios adquiridos por la Empresa Metro requeridos para la ejecución del proyecto” al Consorcio Infraestructura Metro.
También se adjudicó el proceso de concurso de méritos abierto GDI-CM-002-2021 y suscribió el contrato No. 234 de 2021, con el objeto de convenir la interventoría para la demolición, limpieza, cerramiento y mantenimiento de los predios adquiridos por la Empresa Metro de Bogotá al Consorcio Demoliciones SS.
Adicionalmente a estas dos contrataciones, para evitar hechos como el del pasado 27 de julio, se iniciarán las actividades de demolición este mes, dándole prioridad a los sectores afectados por situaciones anormales de vandalismo. Los contratistas deberán garantizar la demolición de las propiedades adquiridas para la PLMB generando confianza, tranquilidad y seguridad a los vecinos de estas zonas.
- Le puede interesar: Sancionarán a quienes revelaron contratos de compra de vacunas
Demolición de predios
- ¿Cómo se realiza la demolición y desalojo de los inmuebles?
Para poder demoler primero se debe realizar el recibo, a través de un instructivo (AP-IN-004). Los propietarios hacen entrega de los predios en las condiciones pactadas en la promesa de compraventa (gestión que se adelanta en compañía de la empresa privada de seguridad encargada de la vigilancia de aquellos inmuebles que ya fueron adquiridos) y se deja soporte en un acta que se firma por las partes.
- ¿Cómo avanza el proceso de demoliciones?
El 10 de julio de este año la Empresa Metro de Bogotá (EMB) adjudicó el contrato para la demolición, limpieza, cerramiento y mantenimiento de los predios adquiridos para la construcción de las estaciones de la primera línea de Metro. El contratista seleccionado es el Consorcio Infraestructura Metro, integrado por Infraestructura Integral S.A.S. y Jamill Alonso Montenegro Calderón.
Como lo tenía previsto, el 12 de mayo de 2021 la EMB inició el proceso de licitación pública para elegir la firma que realizará la demolición de las propiedades por manzanas completas. Sin embargo, ante la situación de vandalismo, y en respuesta a las solicitudes de la ciudadanía, la EMB ejecutará el contrato con la recolección de escombros, limpieza y cerramiento, predio a predio.
Una vez un predio se encuentra deshabitado, el contratista demoledor procede a hacer una revisión estructural del mismo para su demolición, garantizando la seguridad de propiedades aledañas si es el caso y de los mismos trabajadores que intervienen en el procedimiento.
También la demolición de elementos estructurales del predio con la ayuda de equipos mecánicos y mano de obra. Retiro y disposición de los escombros producto de los trabajos de demolición y cerramiento de los predios mediante cerca con alambre de púas para evitar la invasión de los predios ya intervenidos. La Empresa Metro ya avanza en la demolición y limpieza de escombros, pero los actos de vandalismo previamente referidos han generado nuevas dificultades.