Una de las justificaciones por las cuales la Alcaldía de Bogotá decidió extender el horario de Pico y Placa a todo el día fue que este año habrá un gran número de obras altamente disruptivas para la movilidad.
Más allá de las obras que se tienen proyectadas pero que aún no han comenzado físicamente a desarrollarse como el Cable Aéreo de San Cristóbal o el Corredor Verde por la Carrera Séptima, ¿qué obras, con “pico y pala”, ya se están adelantando este año en Bogotá?
1. Troncal Avenida 68, entre la Autopista Sur y la Calle 100 con 9ª: esta obra avanza en la construcción de 16,9 kilómetros, divididos en nueve grupos que trabajan paralelamente, y que tienen avances entre el 1% y el 5,40%, dependiendo del tramo. El costo total asciende a los $2,69 billones, en beneficio de habitantes de 10 localidades de Bogotá.
- Troncal Avenida Ciudad de Cali - tramo 1, entre la Avenida Circunvalar del Sur y la Avenida Manuel Cepeda Vargas: este proyecto de 7,4 km y ocho estaciones está dividido en cuatro grupos de obra, por un valor total de $709 mil millones. El grupo 1 tiene un avance del 1,68%; el 2 del 2,90% y los grupos 3 y 4 del 0%. Se proyecta que en total estos dos proyectos generen aproximadamente 24.751 y 10.233 empleos, respectivamente.
3. Extensión de la Troncal Caracas Sur: ubicada entre la estación Molinos y el Portal de Usme, esta es una obra de 4,2 km, con una inversión total es de $278 mil millones. Su avance a la fecha es de 16,03%.
- Construcción del Patio de Transmilenio La Reforma: este espacio, que albergará 92 buses articulados y 44 biarticulados del sistema Transmilenio, se viene ejecutando en un 28,9%, y su valor es de $114 mil millones. Entre ambas obras se calcula alrededor de 5.084 empleos generados.
- Ampliación a estaciones de Transmilenio: actualmente hay cuatro estaciones en obra con una inversión que asciende a los $83.285 millones y hay contratadas nueve estaciones próximas a iniciar obra, con una inversión de $29.129 millones. Estas mismas incluyen nuevos vagones, pasarelas, externalización de taquillas y generan 422 empleos. Vale referir que esta ampliación ha avanzado con la entrega de 26 estaciones, 5 en el 2020 y 21 en el 2021.
- Patio Taller de la PLMB: esta es una obra que tiene una extensión de 35,9 hectáreas, con capacidad de albergar hasta 60 trenes. Al cerrar el 2021 presentaba un avance del 6,64%.
- Intercambiador vial de la 72 con Avenida Caracas: como parte de la PLMB, si bien la proyección que se tenía era que cerrara el año con un avance programado del 10,32%, culminó el 2021 con un avance del 0,23%.
- Avenida Guayacanes: esta avenida de 13 km de vía y de ciclorruta fue contratada en cinco grupos o tramos de obra, de los cuales el 4 y 5 ya finalizaron. Su costo total es de $566.470 millones y de los tres grupos de obra que aún se encuentran en ejecución, el grupo 1 tiene un avance del 69,80%; el 2 de 65,61% y el grupo 3, del 25%. En 2021 se levantó la medida cautelar que impidió durante meses el avance de las obras en el tramo cercano a la antigua planta de Bavaria (grupo 3).
- Avenida Rincón por Boyacá: esta vía, cuya longitud es de 2,35 Km, presenta un avance del 31% y su valor total es de $181.160 millones. En su desarrollo se construye un puente de siete orejas que conectará la Av. Rincón, la Avenida Boyacá y la Av. Calle 127.
- Prolongación de la Carrera 9ª desde la 170 hasta la 193: con una longitud de 2,3 km y un valor inicial de $79.999 millones (se prevé una adición de $36.470 millones), esta obra presenta un avance de construcción de un 19,63%.
- Reparación de malla vial: varias entidades distritales están comprometidas con el Plan de Choque para tapar 56 mil huecos y reparar 18,71 km/carril al 22 de enero de 2022. Esta reparación será constante a lo largo de todo el año.
- Conservación (de ciclorrutas, espacio público, puentes peatonales, etc.): este año el IDU prevé un ambicioso plan de conservación que asciende a los $334.085 millones, mediante la ejecución de 12 contratos de obra y 12 de interventoría.
* Créditos: IDU, Alcaldía, Metro y Transmilenio.